После монтажа шинопровода в соответствии с инструкцией по монтажу от завода и в точности по проекту/сборочному чертежу прокладки трасс шинопровода, проводится послемонтажная проверка с помощью инструментов для проведения измерений. Результаты проверки фиксируются
в соответствующих документах (журналы проверки, акты послемонтажных испытаний).
Документ должен быть проверен на соответствие изначально заявленным в проекте характеристикам и составлен с содержанием следующей информации:
Визуальный контроль:
Оборудование выбрано и установлено в соответствии с техническими параметрами и условиями
окружающей среды: номинал, степень защиты, наличие или отсутствие точек подключения.
Также визуальному контролю подвергаются факторы, относящиеся к приемке и хранению
оборудования:
- Отсутствие внешних повреждений или деформаций, визуально подвергающие сомнению
целостность изоляции или проводников. - Отсутствие визуальных признаков (влага, окисление, прочие загрязнения) хранения секций
шинопровода в неподобающих условиях: шинопровод должен храниться в условиях,
защищенных от воздействия внешней среды. - Наличие на секциях шинопровода маркировки с обозначением характеристик изделия и его
производителе.
Визуальный контроль качества и соответствия монтажа:
- Соответствие проекту/сборочным чертежам прокладки трасс шинопровода – трассы проходят
по согласованному маршруту в согласованных осях и на согласованной высоте; - Отсутствие кручения трассы;
- Шинопровод установлен в нужном положении и на необходимом расстоянии;
- Крепеж шинопровода соответствует его положению в пространстве, вертикальные или
горизонтальные трассы, и на рекомендуемом расстоянии точек крепления друг от друга; - Отсутствие заблокированных креплений, препятствующих продольным перемещениям;
- Отсутствие соединительных блоков, расположенных в перекрытиях.
Визуальный контроль соответствия инструкции по монтажу Busblock
- Динамометрическим ключом проверьте момент затяжки болтов,
не снабженных гайками со срывными головками; - Для болтов, снабженных гайками со срывной головкой,
проверьте, чтобы последняя была сорвана, срывные головки
снабжены индикатором красного цвета, на сорванных гайках он
отсутствует, как показано на рисунке; - Проверьте соответствие фаз соединения шинопровода с
трансформатором или щитом;
Проверка изоляции между токоведущими проводниками
Данные измерения и проверки могут выполняться только если:
- каждая линия шинопровода отключена изолирующим устройством;
- каждая линия шинопровода отключена от вышестоящего трансформатора вышестоящим
вводным автоматическим выключателем щита НН, находящимся в выкаченном состоянии и
позиции «OFF».
Приборы для испытаний: мегомметр 500 В пост. тока
Измерения: 6 измерений между токоведущими шинами (между фазами и, затем, между
каждой фазой и нейтралью).
Значение сопротивления изоляции цепи НН (U <500 В): допускается 1000 Ом/В номинального
напряжения (ГОСТ Р IEC 61439-1).
В любом случае, сопротивление изоляции не должно быть меньше, чем 0,5 МОм для каждой линии
шинопровода.
Примечание: шинопровод BA предназначен для U = 1000 В и Ri = 1 МОм (значения, которые
необходимо учитывать для всех элементов).
Общий визуальный контроль
Что следует проверять:
- заземление оцинкованного металлического кожуха;
- качество соединения;
- сечение кабеля;
- наличие оставленных внутри отводных блоков металлических деталей (шайб, винтов).
Примечание: итоги данной проверки также должны быть записаны в соответствующие документы
подрядчиком.
Проверка изоляции между токоведущими проводниками и землей
Для выполнения данной проверки необходимо заново выполнить соединение с вышестоящим
трансформатором (используйте вторую головку болтов со срывной головкой для проверки момента
60 Н·м).
Приборы для испытаний: мегомметр 500 В пост. тока
Измерения: между каждой фазой или нейтралью и землей (кожухом, если он заземлен).
Значение сопротивления изоляции цепи НН (U <500 В): допускается 1000 Ом/В номинального
напряжения (ГОСТ Р IEC 61439-1).
В любом случае, сопротивление изоляции не должно быть меньше, чем 0,5 МОм для каждой линии
шинопровода.
Примечание: шинопровод BA предназначен для U = 1000 В и Ri = 1 МОм (значения, которые
необходимо учитывать для всех элементов).
Внимание: в случае если вторичная обмотка трансформатора уже была подключена по схеме
«звезда», вместо измерения «фаза-земля» выполняется измерение сопротивления обмотки.